Volkswagen se reestructura: anuncia un recorte de su capacidad y gama de modelos
Volkswagen ha anunciado una profunda reestructuración de su negocio que supondrá, entre otras cosas, recortar aún más su capacidad y reducir su gama de modelos. La compañía, que atraviesa una delicada situación, podría recortar hasta 100.000 puestos de trabajo como parte de esa reestructuración, según apuntan algunas informaciones, aunque de momento no ha confirmado nada al respecto.
El grupo automovilístico alemán lleva tiempo pensando en reestructurar su modelo de negocio para adaptarse a los nuevos desafíos que plantea el mercado. Y es que los altos costes y el exceso de capacidad en su mercado interno, unidos a otros factores como la creciente competencia china, la regulación y los aranceles de importación estadounidenses, han reducido sus márgenes de beneficio a la mitad entre 2021 y 2025.
Por eso la compañía se reunió este jueves y anunció que su gama de modelos se reducirá gradualmente hasta en un 50%, mientras se concentra en los segmentos de mercado más atractivos. Asimismo, la capacidad de producción se reducirá a 9 millones de vehículos al año, frente a los 10 millones actuales.
"Estamos creando las condiciones para un éxito sostenido, incluso en un entorno cada vez más exigente", afirmó Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen.
Según explicó, las 12 iniciativas que el Consejo de Administración ha presentado al Consejo de Supervisión para la reestructuración del grupo, algo que la firma considera "fundamental" en un entorno como el actual, hará que Volkswagen sea "más rápido, más resiliente y más competitivo".
Y es que se apuesta por "una menor complejidad, tecnologías especializadas, una alineación aún mayor de productos, desarrollo y producción con los mercados regionales, la reducción de la sobrecapacidad, una cartera de acciones optimizada y estructuras significativamente más ágiles".
Por su parte, Arno Antlitz, director financiero del Grupo Volkswagen, insistió en la necesidad de tomar estas medidas porque "a pesar de los avances logrados, las reducciones de costes previstas hasta la fecha en el marco de los programas acordados no son suficientes en el actual contexto económico y geopolítico".
"Debemos reestructurar radicalmente nuestro modelo de negocio y lograr mejoras estructurales y sostenibles", apuntó, y esto incluye "optimizar la estructura de costes de nuestros vehículos sin comprometer la calidad del producto, reducir significativamente los gastos generales, aumentar la eficiencia de nuestras plantas y acelerar el desarrollo tecnológico y la toma de decisiones".
Y es es algo que solo se podrá lograr "reduciendo sustancialmente la complejidad" mediante un plan de reestructuración cuya implementación "rápida y coherente es fundamental", añadió.
Volkswagen defiende que las medidas que ha ido adoptando en los últimos años le han permitido mantenerse en una posición de liderazgo y han propiciado que, financieramente, mantenga su "posición competitiva con solidez en un entorno de mercado cada vez más intenso".
Pero en el último año la situación global "ha seguido cambiando drásticamente". "Las tensiones geopolíticas, el aumento de los costes -impulsado principalmente por los aranceles-, las crecientes exigencias regulatorias y un entorno competitivo global cada vez más intenso han agravado los desafíos a los que se enfrenta la industria automotriz en una fase de transformación de gran alcance", apuntó Volkswagen, y de ahí los cambios previstos.
Además de simplificar la gama de modelos de forma gradual, plantea que la complejidad de la oferta -por ejemplo, el número de opciones de equipamiento disponibles- se reducirá hasta en un 75% para "centrar las inversiones y los recursos de desarrollo en los productos y tecnologías que ofrecen el mayor valor añadido para los clientes y la mayor contribución al Grupo".
También va a armonizar las principales tecnologías -plataformas, arquitecturas electrónicas y entornos de software- con el objetivo de "lograr sinergias más efectivas en todo el Grupo" y "eliminar estructuras tecnológicas paralelas".
Respecto a la reducción de la producción, Volkswagen apunta que su intención es "alcanzar un nivel de producción acorde a la demanda", y de ahí que ahora se fije como meta producir aproximadamente 9 millones de unidades al año. Se implementarán nuevas medidas en China y Europa para conseguirlo, y paralelamente se optimizará la eficiencia de las funciones de desarrollo y las funciones indirectas. "La digitalización, la inteligencia artificial y los servicios compartidos contribuirán a aumentar la productividad y la velocidad", ha aseverado.
Todas estas medidas ayudarán a reforzar "aún más la sólida posición del Grupo Volkswagen durante este exigente periodo de transformación global para la industria automotriz", concluye.
