Talgo pierde 65,7 millones de euros en el semestre tras las ganancias del año anterior
Talgo ha presentado este martes las cuentas de la primera mitad del año, un periodo que ha saldado con pérdidas de 65,7 millones de euros, en comparación con las ganancias de 14,6 millones registradas en el mismo periodo del año anterior, según la información remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Este resultado negativo se debe, en parte, a un descenso del 22% en la facturación total del grupo, que ha caído hasta los 270,1 millones de euros, ya que esta partida ha recogido un ajuste negativo por un importe de 37,5 millones debido a las negociaciones con DB.
Cabe recordar que, en 2019, DB adjudicó a Talgo un contrato marco de 100 trenes Talgo 230, con un primer pedido de 23 unidades, extendido en 2023 con 56 unidades adicionales. Actualmente, Talgo y DB están en conversaciones para reducir el pedido actual de 79 a 60 unidades, y las partes esperan "formalizar este nuevo alcance en los próximos meses a través de un settlement agreement, en negociación en este momento".
Los principales contribuyentes de ingresos de fabricación en el periodo fueron los proyectos de DB (Alemania) y DSB (Dinamarca), apoyados por la "recurrencia de los ingresos provenientes de la actividad de mantenimiento y de proyectos de remodelación".
Por su parte, el EBITDA registrado en el periodo fue negativo en 16,5 millones, como consecuencia del ajuste del proyecto de DB, así como un "menor margen en el mantenimiento de los trenes de Renfe en España por un mayor coste incurrido".
Mientras, las necesidades operativas de fondos (NOF) se mantuvieron "estables" en el periodo, si bien excluyendo el ajuste del proyecto DB, las NOF hubieran incrementado hasta los 548 millones, como fruto de una "alta actividad de fabricación en ciclos intensivos en circulante, principalmente DB (Alemania)".
A junio de 2025, los pedidos recibidos por Talgo ascendieron a 1.101 millones, principalmente debido a la adjudicación de FlixTrain. En marzo de 2025, FlixTrain adjudicó a Talgo un contrato marco para la fabricación y el mantenimiento por un periodo de 15 años de 65 composiciones intercity Talgo 230 por un valor de hasta 2,4 billones.
En la misma fecha, la cartera de pedidos de Talgo suma 4.967 millones, y la firma destaca su composición "equilibrada entre fabricación (garantiza un fuerte crecimiento de los ingresos con un calendario de ejecución para un periodo de 5-7 años) y mantenimiento (generación recurrente de efectivo e ingresos)".
