Talgo ingresa un 11% menos a septiembre y registra un Ebitda negativo de 3,3 millones
Talgo ha presentado sus resultados de los nueve primeros meses del año, un periodo en el que la compañía ha reducido sus ingresos un 11%, hasta los 443,1 millones de euros en comparación con los 497,8 millones obtenidos entre enero y septiembre del ejercicio previo.
La empresa ha explicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que sin el ajuste debido a la previsible modificación del contrato DB reconocida en el primer semestre, la facturación se habría situado en 480,6 millones.
A este respecto, Talgo ha destacado el "nivel alto de actividad industrial en los primeros nueve meses del ejercicio" y espera que continúe durante el cuarto trimestre. De hecho, ha indicado que la principal contribución de ingresos de fabricación en el periodo proviene de los proyectos DB (Alemania) y DSB (Dinamarca), respaldados por los ingresos recurrentes procedentes de proyectos de mantenimiento y remodelación, en particular las actividades con Renfe (España), SRO (Arabia Saudí) y KTZ (Kazajistán).
Por otro lado, la compañía ha registrado un Ebitda negativo de 3,3 millones como consecuencia del ajuste del proyecto de DB (Alemania) y del cierre del proyecto LACMTA tras la resolución del proceso judicial mediante acuerdo alcanzando entre las partes.
Con todo, Talgo mantiene las previsiones para 2025 y anticipa unos ingresos equivalentes a más de 600 millones de euros, excluyendo el impacto del contrato con Deutsche Bahn. Conforme a esas mismas perspectivas, anticipa que el EBITDA se ubique en el rango de los 40-50 millones excluyendo los citados impactos, y cercanos a cero una vez tomados en cuenta.
Además, el fabricante de trenes espera formalizar contratos adicionales antes de que termine el año, de diversos tipos y en diferentes mercados. "Con esos contratos se cerraría el año con la cartera de pedidos en nuevos máximos históricos y con un récord de adjudicaciones, después de que la operadora privada Flix, la primera que aspira a competir en todo el espacio europeo adjudicase el pasado mes de mayo a Talgo el suministro y el mantenimiento de hasta 65 trenes de alta velocidad europeos de la plataforma Talgo 230 por 2.400 millones de euros, con un primer bloque de 30 unidades valorado en 1.060 millones de euros".
Como parte del proceso de cambio accionarial y tras los diferentes acuerdos entre las partes, Talgo ha convocado una Junta General Extraordinaria de Accionistas que se celebrará el próximo 12 de diciembre. En ella se someterán a aprobación de los accionistas las diferentes medidas para el reforzamiento patrimonial de Talgo.
Se trata por una parte de la ampliación de capital por valor de 45 millones de euros, que dará entrada en el accionariado a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) con un 7,88% del capital. Tras la ampliación, el consorcio inversor (formado por Clerbil, S.L.,Finkatze Kapitala Finkatuz, Fundación Bancaria BBK y Fundación Bancaria Vital) contará por su parte con un 27,4%.
En la Junta se votará también la emisión de bonos convertibles, uno de 30 millones suscrito por SEPI, y otros 75 millones suscritos por un consorcio financiador (formado a su vez por Ekarpen Private Equity, SA, la Fundación Bancaria BBK, Clerbil, SL y la Fundación Bancaria Vital).
