Lucena (Aena): "En algunos aeropuertos, de manera puntual, habrá restricciones de oferta"
El presidente y CEO de Aena, Maurici Lucena, ha asegurado que, "en algunos aeropuertos, de manera puntual y acotada, va a haber restricciones por el lado de la oferta precisamente por el éxito extraordinario de los últimos años".
Así lo ha señalado durante su intervención este jueves en el Foro de la Nueva Economía. Aena tiene previsto ampliar un gran número de aeropuertos que se están acercando a los límites de capacidad, con base en las previsiones de organismos aeronáuticos internacionales de incrementos significativos del tráfico aéreo a medio y largo plazo.
Previsiones que, además, concuerdan con los planes de crecimiento que las compañías aéreas han transmitido a Aena. En este sentido, Lucena ha destacado que "las grandes inversiones en las que Aena se está embarcando esculpirán los aeropuertos españoles de los próximos 30 años", frente a la volatilidad de otros operadores del transporte aéreo.
El objetivo del programa de ampliaciones de Aena es adecuar las infraestructuras actuales a la demanda del tráfico futuro para seguir proporcionando a la ciudadanía "unos aeropuertos seguros y eficientes, con unos servicios aeronáuticos y comerciales de gran calidad".
Durante su intervención, el máximo directivo de la compañía también ha defendido el modelo en red de Aena, "una empresa que se rige por el principio de solidaridad económica, según el cual los grandes aeropuertos españoles con superávit financian los aeropuertos más pequeños deficitarios, en aras de la movilidad de los ciudadanos y la cohesión territorial".
Sobre las tarifas, Lucena ha hecho hincapié en que "deben sufragar los gastos operativos y las inversiones aeronáuticas", puesto que la operación, el mantenimiento y la ampliación de los aeropuertos cuestan dinero "si queremos que estas infraestructuras sean seguras, eficientes y con servicios aeronáuticos de calidad".
Ha explicado que "cuando una empresa regulada multiplica su inversión anual por casi 4,5 para poder atender la demanda futura, como Aena hará en los próximos cinco años, es de sentido común que esto suponga un aumento moderado de las tarifas aeroportuarias".
Esto es así porque las inversiones en los aeropuertos las paga Aena íntegramente, sin cargo a los Presupuestos Generales del Estado ni, por tanto, al contribuyente. En el período 2015-2024, las tarifas aeroportuarias han bajado un 32% en términos reales y, según ha manifestado, el compromiso tanto de Aena como del Gobierno de España es que continúen siendo "con mucha diferencia" de las más competitivas de Europa pese a la subida moderada de las mismas.
