Iberia plantea un ERTE para 5.000 empleados por causas organizativas y productivas
Iberia ha decidido iniciar negociaciones con sus sindicatos sobre un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) por causas organizativas y productivas, según ha dado a conocer la compañía a través de un comunicado, en el que achaca esta decisión a la ralentización de la recuperación económica y la creciente incertidumbre sobre si los ERTE de fuerza mayor se aplicarán al sector aéreo y en qué condiciones.
El presidente de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, ha explicado a los medios que el ERTE afectará a unos 5.000 empleados, "entre el 30 y el 35% de la plantilla", formada por unos 15.000 trabajadores.
Como explica la compañía, debido a la lenta recuperación tanto de los vuelos de largo radio y de conexión como de los viajes de negocios y a las prohibiciones, restricciones y cuarentenas en vigor aún en muchos países, Iberia considera "imprescindible" que la prórroga de los ERTE de fuerza mayor que están negociando el Gobierno y los agentes sociales incluya al sector aéreo "para salvaguardar el empleo de los trabajadores del sector".
"Iberia necesita seguir aplicando medidas de ajuste y así se lo informó el pasado viernes a sus sindicatos. La aerolínea continúa en niveles de capacidad un 30-35 inferiores a los de 2019 debido, principalmente, a las restricciones al turismo con Estados Unidos, América Latina, Japón y China", señalan.
Esto ha llevado a Iberia a plantear a sus sindicatos la intención de empezar a negociar un ERTE por causas organizativas y productivas, "necesario para poder seguir ajustando sus recursos a la capacidad real y proteger el empleo", aseguran.
La compañía aérea destaca que las conversaciones sobre este ERTE se iniciarían sin perjuicio de las decisiones que pueda adoptar Iberia respecto a los ERTE de fuerza mayor, una vez que se conozca el resultado de la negociación que se está llevando en el seno del diálogo social. "Los ERTE de fuerza mayor han sido una herramienta fundamental para salvaguardar el empleo durante la peor crisis de la aviación, y son los que actualmente se aplican a todo el sector turístico en España y, en la actualidad, se están aplicando en la aerolínea también", dicen.
