IATA avisa a Aena: la subida "irresponsable" de tarifas dañará la recuperación y el empleo

Las propuestas presentadas a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) para su aprobación incluyen una solicitud para aumentar los cargos en un 5,5% en cinco años. También abrirían la puerta para que Aena recupere los ingresos perdidos por la crisis sanitaria y económica por los servicios que nunca fueron operados o que las aerolíneas no pudieron acceder.

"Toda la industria de la aviación está en crisis. Todo el mundo necesita reducir costes y mejorar la eficiencia para reparar el daño financiero del Covid-19. Tras analizar la situación de Aena, las aerolíneas creen que podría reducir sus tarifas en un 4%. Por lo tanto, proponer pasar la carga de la recuperación financiera a los clientes con un aumento del 5,5% es nada menos que irresponsable. La DGAC debe rechazar de inmediato la solicitud e instruir a Aena para que trabaje con las aerolíneas en un plan de recuperación mutuamente acordado", considera el director general de IATA, Willie Walsh.

En tiempos antes de la pandemia, Aena declaró 2.590 millones de euros de dividendos durante el período 2017-2019 y tiene varias opciones para cubrir sus pérdidas. "Aena puede financiar fácilmente pérdidas a corto plazo sin incrementar los costes para sus clientes. Tiene una excelente calificación crediticia para acceder a financiación. Sus accionistas han sido bien recompensados ​​y ahora deben compartir parte del dolor. Y, como el resto de la industria, debe buscar la eficiencia operativa para reducir los costes, que no son de ninguna manera los más baratos de Europa" ha añadido en un comunicado.

Un sector de transporte aéreo saludable, con todas las partes enfocadas en reducir costes, será fundamental para recuperarse del impacto devastador que el Covid-19 ha tenido en el sector del turismo y el transporte. Según detalla, la demanda de pasajeros se desplomó un 76% en 2020 y no se espera que se recupere por completo hasta 2024, el número de destinos con enlaces directos a España cayó de 1.800 (2019) a 234 (2020), se han perdido o puesto en riesgo más de 1,1 millones de puestos de trabajo españoles y se han perdido más de 60.000 millones de euros del PIB y la contribución de los viajes y el turismo a la economía española se redujo del 12% al 4%.

"Una pronta recuperación de los viajes y el turismo es vital para el éxito económico de España. Pero los costes más altos retrasarán la recuperación del turismo y mantendrán los puestos de trabajo en riesgo. Aena debe tener en cuenta los intereses a largo plazo tanto de sus accionistas como del país. Y ambos están mejor atendidos con una infraestructura aeroportuaria rentable. El Gobierno español busca activamente abrir fronteras y reiniciar los viajes aéreos. Aena debe contribuir a ese esfuerzo, no erigir un obstáculo miope y egoísta", ha afirmado Walsh.