Gestha: "Hay poco o ningún margen para bajar impuestos a los carburantes"
Los Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) señalan que hay “poco o ningún margen” para bajar los impuestos a los carburantes, “más allá de aumentar la devolución del gasóleo bonificado empleado en la agricultura y la ganadería”. Esta y otras medidas han sido planteadas al Gobierno como recomendaciones para mitigar la crisis de los sectores agropeacuarios y de transportes, agravadas por las consecuencias de la invasión de Rusia en Ucrania.
“Esta mayor devolución debería ser transitoria, mientras dure la escalada de precios, pues no hay que olvidar el compromiso de igualar el Impuesto con el de las gasolinas, y los técnicos tampoco ven viable bajar el IVA teniendo en cuenta su enorme coste asociado”, explican desde Gestha, a la vez que defienden la aprobación de ayudas directas a los sectores agropecuarios más afectados por las derivadas del conflicto.
Los técnicos proponen que se aprueben incentivos fiscales en el Impuesto sobre Sociedades y en el IRPF a la producción y uso de energías sustitutivas del gas y el petróleo y ampliar hasta el 31 de diciembre de 2023 la deducción por obras de mejora de la eficiencia energética de viviendas en el IRPF.
“A juicio de Gestha, estas ayudas tendrían que estar vinculadas directamente a compensar gastos extraordinarios e inversiones destinadas exclusivamente a facilitar las compras de materias primas y las ventas en otros países”, añaden.
Asimismo, los Técnicos del Ministerio de Hacienda “apremian” a España para “adelantarse a terceros países” en el aseguramiento, “al menos a medio plazo”, en los mercados alternativos "donde adquirir los cerca de 970 millones de euros y vender los más de 440 millones en productos del sector primario que conforman las relaciones comerciales bilaterales con Rusia y Ucrania".
Por último, Gestha también propone valorar una bajada transitoria de los impuestos que pagan los transportistas, “dado que la devolución del gasóleo de automoción de uso profesional deja la imposición en el límite mínimo permitido por Europa”; este lunes ha comenzado un paro indefinido promovido por la Plataforma para la Defensa del Sector de Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internacional.
Según el secretario general de Gestha, José María Mollinedo, “no se puede bajar el IVA al gasóleo, ni a las gasolinas porque estamos “armonizados” con la Unión Europea que nos exige aplicar el tipo general del IVA en los carburantes, e incluso nos demanda que aumentemos la tributación de gasolinas y gasóleos a la media europea. Además, estas medidas que no atacan el problema serán compensadas con el aumento de precios, como ha ocurrido con la bajada de impuestos a la electricidad”.
