Ferrovial gana 888 millones en 2025, un 72,6% menos por los extraordinarios de 2024
Ferrovial obtuvo en 2025 un beneficio neto de 888 millones de euros, lo que supone un descenso del 72,6% respecto a los 3.239 millones registrados en 2024, cuando la compañía contabilizó plusvalías por la venta de activos, según ha comunicado el grupo este miércoles por la noche.
Los ingresos ascendieron a 9.627 millones de euros, un 8,6% más en términos comparables, mientras que el EBITDA ajustado se situó en 1.457 millones, un 12,2% superior también en términos comparables.
"2025 ha sido un año sobresaliente para Ferrovial, que ha culminado con su entrada en el índice Nasdaq-100 en diciembre. Registramos unos sólidos resultados, con un incremento significativo de los ingresos y del EBITDA ajustado en todas las divisiones de negocio. Nuestros activos en Norteamérica se han comportado particularmente bien, y el negocio de Construcción ha superado su objetivo de rentabilidad", afirmó el consejero delegado, Ignacio Madridejos.
Por divisiones, Autopistas elevó sus ingresos un 13,7% en términos comparables, hasta 1.374 millones de euros, mientras que el EBITDA ajustado creció un 12,2%, hasta 990 millones. La compañía destacó el desempeño en Norteamérica, donde recibió 880 millones en dividendos procedentes de sus proyectos.
En Construcción, los ingresos aumentaron un 7,5%, hasta 7.653 millones, y el EBIT ajustado repuntó un 24,2%, hasta 352 millones, con una cartera récord de 17.438 millones, un 10,1% superior a la del año anterior. El margen EBIT ajustado alcanzó el 4,6%, superando el objetivo medio de rentabilidad a largo plazo.
Ferrovial cerró el ejercicio con una liquidez de 5.088 millones de euros y una deuda neta consolidada de 5.893 millones, mientras que la deuda neta excluyendo proyectos de infraestructuras se situó en -1.341 millones. Durante el año completó la desinversión de su participación del 5,25% en Heathrow por 539 millones y de AGS Airports por 533 millones, y obtuvo un récord de 968 millones en dividendos procedentes de proyectos.
En paralelo, la compañía adquirió un 5,06% adicional de la autopista 407 ETR por 1.271 millones e inyectó 236 millones en la New Terminal One del aeropuerto internacional JFK.
