Ferrari se desploma tras presentar Luce, su primer coche totalmente eléctrico

La acción, que cotiza en la bolsa de Milán y ha caído casi un 27% en los últimos 12 meses, sufre un nuevo golpe tras la llegada al mercado del nuevo modelo de la firma de automóviles de lujo. Y es que parece que este coche eléctrico no ha convencido a los inversores.

Luce, que significa "luz", fue presentado este lunes en un evento en Roma, y según dijo Ferrari la elección del nombre pretende evocar "claridad y dirección". Fabricado en Maranello, donde la compañía tiene su sede, cuenta con cuatro motores de tracción eléctrica y ha sido diseñado junto a Jony Ive y Marc Newson en el colectivo creativo LoveFrom.

El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, describió el lanzamiento del modelo Luce como un "día muy, muy importante" para la compañía, que simboliza el inicio de "un nuevo capítulo" en su historia.

El directivo habló de "respeto", que es la "clave" de este nuevo lanzamiento, con el que la marca pretende satisfacer a los nuevos clientes que buscan un coche eléctrico, sin dejar de tener en su punto de mira a los clientes más tradicionales de los automóviles del Cavallino Rampante.

"Respeto a la tecnología, porque cuando se introduce una nueva tecnología, es necesario asegurarse de que esté debidamente representada en el diseño, por lo que el diseño debe ser diferente", apuntó el CEO de Ferrari, en clara referencia al diseño del nuevo vehículo.

Luce era un modelo muy esperado por el mercado, pero no ha sabido contentar a los inversores pese a sus 1.050 caballos, a que alcanza los 100 km/h en 2,5 segundos, a su autonomía superior a 530 km, y a pesar de contar con una velocidad máxima que supera los 310 km/h. Y es que este coche marca un cambio en la estética de los Ferrari tradicionales. Según la compañía, "presenta un lenguaje de diseño único que unifica exterior, interior e interfaz con claridad y una refinada simplicidad en todos sus elementos".

La silueta cuenta con una "superficie acristalada y una forma envolvente, tipo cápsula", así como con unas "alas aerodinámicas flotantes delanteras y traseras" que sirven para optimizar la aerodinámica y el rendimiento del vehículo.

Cuenta con un "alto nivel de integración de sistemas garantizan unas prestaciones típicas de la marca, además de un nivel de facilidad de uso sin precedentes en un Ferrari", dice la compañía, que destaca también otras "innovaciones" del automóvil, además de los cuatro motores de tracción eléctrica, como son "la suspensión activa controlada electrónicamente y el sistema de dirección a las cuatro ruedas".

"La avanzada gestión dinámica, los nuevos sistemas de regeneración y gestión, y un sonido auténtico y funcional garantizan una experiencia totalmente envolvente y consistente en cualquier situación de conducción", apunta Ferrari en una nota, señalando que los controles táctiles, "profundamente inmersivos, aprovechan lo mejor de lo físico y lo digital, combinando elegantes botones mecánicos, interruptores y mandos giratorios con información digital contextual e intuitiva".

Luce llega justo cuando otros fabricantes de automóviles de lujo, en particular Porsche y Lamborghini, han recortado sus planes de lanzar sus propios vehículos eléctricos debido a la débil demanda.