easyJet aumenta un 40% sus pérdidas debido al aumento del precio del combustible
La aerolínea británica de bajo coste easyJet ha registrado pérdidas de 552 millones de libras en el primer semestre fiscal del ejercicio 2026 (octubre-septiembre), según ha informado este jueves la compañía. Esta cifra supone un incremento del 40% respecto al resultado negativo de 401 millones registrado en los seis primeros meses del ejercicio 2025.
El gran lastre de estos resultados ha sido el conflicto en Oriente Medio entre Estados Unidos, Israel e Irán, tal y como reconoce la compañía en un comunicado. Las hostilidades en la región han provocado un aumento inusitado de los precios del petróleo y, en consecuencia, del combustible para el sector de la aviación, el cual se ha notado especialmente en las aerolíneas de bajo coste.
En este sentido, la compañía destaca que el coste del combustible "sigue siendo incierto" debido a esta volatilidad y prevén que el coste por asiento-kilómetro disponible (CASK, por sus siglas en inglés) aumente en los próximos seis meses a un ritmo de "un dígito bajo".
La compañía cuenta con una cobertura de combustible del 72% a un precio de 726 dólares por tonelada métrica. Cada movimiento de 100 dólares/tonelada implica aproximadamente un gasto de 35 millones de libras en combustible
Si bien la compañía señaló que las reservas estaban vendidas al 58% para el segundo semestre, esto supone una reducción de dos puntos porcentuales respecto a los mismos datos del año pasado. El tercer trimestre está vendido al 79% (un punto porcentual menos) y el cuarto, al 40% (tres puntos porcentuales menos).
Con todo, easyJet destaca que la demanda de viajes ha continuado siendo "positiva", ya que los pasajeros han aumentado un 6% en los últimos seis meses y el factor de ocupación alcanzó el 90%, mejorando dos puntos porcentuales frente al año anterior. Los ingresos crecieron un 12%, hasta 4.000 millones de libras.
Además, easyJet Holidays tuvo 61 millones de libras de beneficio ajustado antes de impuestos, con un crecimiento de clientes del 22%. Además, la aerolínea británica destaca que las inversiones estratégicas en Milan Linate y Rome Fiumicino "rindieron conforme a lo previsto" durante su primer invierno operativo, con un coste de inversión de 30 millones de libras.
“Nuestra estrategia es clara: mediante un crecimiento disciplinado, una modernización acelerada y la continua expansión de easyJet holidays, aspiramos a recuperarnos de los contratiempos relacionados con Oriente Medio de este año”, afirmó en un comunicado el director ejecutivo Kenton Jarvis, "A pesar de que el conflicto en Oriente Medio está generando incertidumbre a corto plazo, easyJet se encuentra bien posicionada para gestionar el entorno actual, respaldada por uno de los balances con grado de inversión más sólidos de la aviación europea".
La compañía ha indicado que, a 31 de marzo de 2026, cuenta con una caja neta de 434 millones de libras (327 millones hace un año) y una liquidez disponible de 4.700 millones de libras (5.300 millones hace un año), 1.100 millones por encima de la política interna de liquidez de la empresa. Además, el valor neto contable de los activos propios asciende a 5.000 millones, con el 86 % de los aviones de la familia A320neo en propiedad. La aerolínea espera que el valor contable de sus activos propios supere los 7.500 millones para el ejercicio fiscal 2028.
Según Aarin Chiekrie, analista de renta variable en Hargreaves Lansdown, la aerolínea británica "ha estado haciendo muchas cosas bien últimamente", como la modernización de su flota con aviones más nuevos y eficientes y la creación de nuevos hubs estratégicos en destinos populares como Milán y Roma. Sin embargo, estas inversiones han pesado sobre la rentabilidad. "Junto con algunos gastos legales extraordinarios y mayores costes operativos, las pérdidas del primer semestre se han ampliado en línea con las previsiones revisadas recientemente a la baja", señala este experto.
Por ello, el futuro de easyJet sigue siendo "complicado", ya que el impacto del conflicto en Oriente Medio y la escalada de la inflación se están haciendo notar en su negocio a medida que los viajeros retrasan sus decisiones de compra a la espera de mayores descuentos o claridad. "Muchas personas valoran su semana de vacaciones al sol por encima de la mayoría de los demás caprichos, por lo que es posible que los consumidores con dificultades económicas recorten gastos en otras áreas para asegurarse sus vacaciones de verano. easyJet estará deseando que esa dinámica siga vigente", apuntan desde AJ Bell.
Además, Chiekrie destaca que easyJet opera con márgenes de un solo dígito e, históricamente, destina alrededor del 25% de sus ingresos al combustible, lo que la convierte en una de las aerolíneas europeas más sensibles a las fluctuaciones del precio del combustible. "El reciente aumento de los precios del combustible parece destinado a pasar una factura importante a la rentabilidad. Incluso si el conflicto en Oriente Medio se resuelve a corto plazo, es probable que los precios del combustible sigan elevados durante bastante tiempo. Como resultado, esperamos que los beneficios de este año y del próximo se sitúen muy por debajo de los niveles de 2025", sentencia este experto.
Por su parte, AJ Bell destaca que la compañía sigue adelante con sus planes de crecimiento pese a este contexto incierto. Eso incluye mejorar la demanda de sus paquetes vacacionales mediante acuerdos con agencias de viajes tradicionales, lanzar ofertas combinadas de vuelo y hotel, ofrecer un programa de fidelización y otras medidas ya mencionadas. "Todos estos movimientos tienen mucho sentido mientras easyJet continúa reforzando una marca que ya es extremadamente sólida en el sector de viajes y ocio. Existe una enorme confianza en la marca y easyJet está aprovechando esa posición haciendo más para ayudar a las personas a desplazarse de un punto A a un punto B de forma rápida, económica y agradable", concluyen desde la plataforma de inversión.
