Dese prisa: los expertos avisan de que repostar mañana podría ser hasta 8 euros más caro
A pesar de que el vicepresidente económico Carlos Cuerpo afirmó este pasado martes que los españoles iban a seguir notando un "alivio" en los precios del crudo, el fin del Real Decreto-ley 9/2026, de 14 de abril, de medidas urgentes en materia de transporte y la vuelta al IVA del 21% en los combustibles se va a notar en el bolsillo de los ciudadanos aunque el gobierno haya decidido sustituir este Real Decreto por una "bonificación progresiva" de los carburantes. Así pues, el sindicato de técnicos de Hacienda Gestha ha advertido este martes de que mañana llenar el depósito de 50 litros será 7,88 euros más caro si se reposta gasolina 98; 5,17 euros si se reposta con gasolina 95 y 1,62 euros si es con diésel.
Asimismo, Gestha ha indicado en una nota de prensa que el nuevo real decreto ley para hacer frente a las consecuencias del conflicto en Oriente Medio bajará el ahorro a 9,1 euros al llenar un depósito de 50 litros de gasolina o gasóleo en julio, a 6,05 euros en agosto y a 3,02 euros en septiembre.
Respecto a octubre -estas bonificaciones se mantendrán durante tres meses-, el sindicato ha indicado que llenar el depósito volverá a costar lo mismo que antes del primer Real Decreto, de mantenerse los precios medios de los carburantes de este mes.
Gestha ha indicado ve positivo que el esfuerzo presupuestario se concentre en ayudas directas a los sectores más expuestos, como el transporte y la agricultura, cuya evolución de costes tiene una incidencia directa sobre los precios que soportan los ciudadanos. "La experiencia previa demuestra que centrar los incentivos en el gasóleo profesional y agrícola permiten ahorros netos de hasta el 14% en el precio neto del gasóleo", ha señalado.
Pese a esto, el sindicato ha advertido de que las rebajas fiscales generalizadas a los carburantes son medidas "paliativas y poco eficientes", además de "regresivas", ya que terminan beneficiando proporcionalmente más a las rentas altas. "Entre 2021 y 2024, el coste de estas ayudas superó los 53.300 millones de euros", ha apuntado el sindicato, una factura que los técnicos consideran "excesiva y poco focalizada hacia quienes realmente deberían recibirla".
DOSIS DE REALIDAD
Por otra parte, la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ha querido trasladar una "dosis de realidad" a los ciudadanos y ha apuntado que ligera reducción temporal en los tipos del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH) aprobada para el mes de julio resulta "absolutamente insuficiente" para absorber el masivo impacto que supondrá la recuperación del tipo general del IVA al 21%.
"Si tomamos como ejemplo los precios medios de hoy, 30 de junio, la aplicación del nuevo IEH y la recuperación del IVA al 21% se saldará con un encarecimiento del 1,89% para el gasóleo y de un 6,95% en el caso de la gasolina. El precio medio del litro de diésel pasará de 1,506 euros a 1,534 (+2,8 céntimos), mientras que el de súper pasará de 1,442 euros a 1,542 (+10 céntimos)", han aseverado los Empresarios de Estaciones de Servicio.
Por otra parte, la ha Confederación ha lamentado que el Gobierno vuelva a recurrir a la estrategia de sembrar la sospecha sobre las estaciones de servicio para desviar la atención de su propia política fiscal. "Esta presión regulatoria resulta del todo injustificada si atendemos a lo datos oficiales más recientes"; ha indicado CEEES, quien ha señalado que según un informe de la Comisión Nacional de Mercados y la Competencia (CNMC) el organismo regulador solo detectó comportamientos anómalos en 52 estaciones de servicio de las 10.500 analizadas en toda España.
"Esto significa que el 99,51% del sector opera con una honestidad y un cumplimiento normativo intachables. Pese a ello, se incorporan nuevos artículos al RD-l 7/2026 encaminados a hacer una lista negra de instalaciones con “comportamientos anómalos”, ha lamentado la asociación de operadores, que también ha afirmado que es "sorprendente" que la Administración considere la oportunidad de realizar esta modificación legislativa para perseguir un residuo estadístico del 0,49%.
