Ryanair dispara el beneficio a 149 millones en su tercer trimestre por la subida de viajeros
Ryanair registró en su tercer trimestre fiscal (de octubre a diciembre de 2024) un beneficio de 149 millones de euros, en comparación con los 15 millones registrados en el mismo periodo del ejercicio anterior, gracias a que el tráfico de pasajeros aumentó un 9%, hasta los 45 millones, "a pesar de los prolongados retrasos de Boeing".
Los beneficios acumulados en el acumulado de nueve meses cayeron un 12%, hasta los 1.940 millones de euros, debido a unas tarifas aéreas un 8% más bajas.
Los ingresos totales del tercer trimestre aumentaron un 10%, hasta los 2.960 millones de euros. Mientras, los ingresos complementarios, aquellos que incluyen consumiciones a bordo o extras, subieron un 10%, hasta los 1.040 millones de euros.
Los costes operativos crecieron un 8%, hasta los 2.930 millones de euros, "ya que los ahorros en la cobertura de combustible compensaron los mayores costes de personal y otros debido, en parte, a los retrasos en las entregas de Boeing", explican.
A 31 de diciembre, el efectivo bruto era de 2.770 millones de euros, lo que supuso un saldo neto de efectivo al final del trimestre de 75 millones de euros, a pesar de los 1.100 millones de euros de gasto en capital, más de 1.100 millones de euros de recompras de acciones y un dividendo de 200 millones de euros pagado el pasado mes de septiembre.
"Hemos superado la mitad de nuestro actual programa de recompra de acciones por valor de 800 millones de euros y seguimos en camino de completarlo a mediados de 2025. A finales de febrero se pagará un dividendo a cuenta de 0,223 euros por acción", destacan desde la compañía.
En cuanto a las perspectivas, Ryanair espera que el tráfico del año fiscal 2025 alcance casi los 200 millones de pasajeros (un 9% más), "sujeto a que no haya más noticias adversas sobre los retrasos en las entregas de Boeing".
Además, prevé unas ganancias de entre 1.550 y 1.610 millones de euros para todo el ejercicio, por debajo de los pronósticos efectuados el pasado noviembre. Unas cifras que siguen sujetas "a que se eviten acontecimientos externos adversos entre ahora y finales de marzo, incluido el riesgo de conflictos en Ucrania y Oriente Medio, más demoras en las entregas de Boeing y mala gestión del control del tráfico aéreo/falta de personal aquí en Europa", asegura la empresa.
