Aston Martin se desploma tras recortar sus previsiones para 2025 por los aranceles
Las acciones de Aston Martin han caído este lunes en bolsa un 10,09% después de que la compañía británica haya recortado sus previsiones para todo 2025 por los aranceles estadounidenses.
"El entorno macroeconómico global que enfrenta la industria sigue siendo complejo. Esto incluye incertidumbres sobre el impacto económico de los aranceles estadounidenses y la implementación del mecanismo de cuotas, cambios en los impuestos a los autos de ultra lujo de China y la mayor posibilidad de presiones en la cadena de suministro".
Así lo ha expresado el fabricante de automóviles de lujo en un comunicado en el que concreta que ahora espera que sus volúmenes mayoristas totales de 2025 caigan en un "porcentaje de un solo dígito medio-alto", en comparación con las 6.030 unidades del año pasado.
También prevé que el EBIT ajustado se coloque por debajo de la cifra del consenso del mercado establecida en una pérdida de 110 millones de libras. Y ya no espera una generación de flujo de caja libre positiva en el segundo semestre de este año.
Además, ha anunciado que, en el tercer trimestre, entregó aproximadamente 1.430 unidades mayoristas, por debajo de las 1.641 unidades del mismo período del año pasado, dato también menor a las previsiones, ante una demanda menor de lo anticipado.
Aston Martin asegura que ha iniciado una revisión inmediata de los costes futuros y los gastos de capital.
De cara a 2026, la compañía confía en mejorar materialmente tanto la rentabilidad como el flujo de caja libre.
LOS ARANCELES, GRAN DOLOR DE CABEZA PARA LA INDUSTRIA
"Los aranceles son, sin duda, un gran dolor de cabeza para la industria automotriz, dada su dependencia de componentes de todo el mundo ensamblados en un solo vehículo. Cualquier cosa que interrumpa el flujo o aumente el coste de estos bienes es perjudicial", comentan los analistas de AJ Bell.
No obstante, destacan que la advertencia sobre las ganancias de Aston Martin "no se debe solo a problemas en la cadena de suministro, sino también a la baja demanda. Esto, a su vez, plantea dudas sobre el atractivo de la marca en un entorno económico difícil".
Por su parte, Matt Britzman, analista senior de renta variable de Hargreaves Lansdown, señala que Aston Martin "se topa con otro obstáculo. El fabricante de automóviles de lujo advirtió sobre volúmenes más bajos y descartó las esperanzas de un flujo de caja positivo en el segundo semestre, lo que marca otra rebaja de beneficios".
"Los volúmenes siguen siendo el punto de fricción: a pesar de los nuevos modelos, las ventas no alcanzan los niveles necesarios para obtener beneficios y mucho menos para generar flujos de caja positivos. La dirección está recortando costes y retrasando el gasto, mientras señala con el dedo a los aranceles estadounidenses. Sin embargo, dado que se espera que los volúmenes mayoristas caigan entre un dígito medio y un dígito alto este año, el camino hacia la recuperación se presenta largo y sinuoso, sin un final a la vista", asegura.
