Armen rampas y crosscheck: IAG calienta motores para atacar la directriz bajista
IAG parece calentar motores y prepararse para el despegue en cualquier momento. A la vuelta de la esquina le espera la resistencia que une todos y cada uno de los máximos decrecientes desde marzo del año pasado. Resistencia dinámica con cinco puntos de tangencia.
Una directriz bajista es una recta que presenta impecables máximos decrecientes y que ha de cumplir la condición de tener, al menos, tres puntos de tangencia o de apoyo en la misma. No nos vale solo dos puntos de toque. Al fin y al cabo, se trata de una zona de resistencia donde la pendiente es negativa y en la que cada vez que el precio la toca se produce una descarga de papel. Es decir, la oferta es superior a la demanda y por eso los precios caen. Y eso es lo que tenemos en IAG.
Una recta resistencia dinámica con pendiente negativa que pasa en este momento por la zona de los aproximadamente 2,05 euros. Pero basta con superarla si queremos empezar a mirar a los títulos de la aerolínea con otros ojos. Para esto último vamos a exigirle, además, que supere los máximos de octubre en los 2,26 euros.
Con todo, la gran zona de control por arriba (resistencia) la encontramos en el hueco bajista semanal de marzo de 2020 en los 2,6160 euros. Este gap se ha rellenado en varias ocasiones en los últimos 23 meses, pero todavía no se ha cerrado o lo que es lo mismo anulado. Anularlo quiere decir que un viernes cierre por encima de los 2,6160 euros y para esto el valor todavía tiene que revalorizarse algo más del 30%.
