Maersk dispara su beneficio a marzo, pero revisa a la baja el tráfico de contenedores

En este sentido, si bien Maersk ha mantenido sin cambios su previsión de beneficios para el año en curso, entre 6.000 y 9.000 millones de dólares, ha revisado a -1% a 4% el crecimiento del volumen del mercado mundial de contenedores "dada la mayor incertidumbre macroeconómica y geopolítica". La empresa había pronosticado previamente un crecimiento del volumen de contenedores del 4% en 2025.

Con todo, la facturación entre enero y marzo ha alcanzado los 13.321 millones de dólares, un 7,8% más que los ingresos registrados en el primer trimestre de 2024, mientras que el EBITDA ha sido de 2.710 millones de dólares, un aumento del 70% respecto a los 1.590 millones de dólares del año anterior.

"Entregamos resultados sólidos en comparación con el mismo trimestre del año pasado, impulsados por nuestra eficiencia operativa y una economía global en buena forma durante los primeros tres meses", ha señalado Vincent Clerc, consejero delegado de Maersk.

"Con las tensiones comerciales intensificándose y la incertidumbre en aumento, las cadenas de suministro globales están nuevamente en el centro de atención", ha añadido.

Asimismo, ha reconocido que "lo fundamental para nosotros es que, tal como está la situación hoy, se trata principalmente de un problema entre China y Estados Unidos y aún no ha contaminado ninguna de las otras rutas comerciales, ni con otros orígenes y destinos con Estados Unidos o China, ni siquiera con lo que comercia el resto del mundo".

"A menos que encontremos una solución, el nivel actual de aranceles es simplemente prohibitivo para ambas partes, impidiendo así una verdadera recuperación. Por lo tanto, hasta ahora, el impacto ha sido bastante específico", ha declarado, para agregar que prevé "mucha volatilidad en el futuro".

Tras la publicación de este informe de ganancias, los expertos de Bankinter valoran que la compañía se ha visto "beneficiada de la fuerte demanda de contenedores y unos fletes marítimos todavía en niveles elevados por las disrupciones en el Mar Rojo que continuaron en el último trimestre".

"Aun así, en abril la nueva política comercial de Trump ha impactado en el mercado de contenedores y los volúmenes entre China y EEUU han caído en torno al -30%-40%. Además, esperan tener un aumento de su negocio en Europa a medida que la inversión va en alza, en especial en defensa. Por último, apuntan a un segundo trimestre todavía positivo para la compañía por la pausa de 90 días en los aranceles recíprocos y que persisten las disrupciones en el Mar Rojo. En definitiva, mantenemos nuestra recomendación de comprar", concluyen en Bankinter.